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交通组织优化方案设计

:更新时间:2016/02/03????ǘ来源:本站原创?????浏览:1,455

交通组织优化方案设计的步骤包括交通调查与数据北京PK时计划品格与幸福一周一支鲜花分析、交通建模、仿真建模、方案设计与评估等。

交通组织优化流程图

交通调查

收集区域内主要道路和节点的动静态信息,包括路网几何参数、渠化布局、车道数等,分车型交通流量流向、交叉口信号配时、车速、占有率、排队长度、车辆特性、驾驶行为特性等

数据处理与交通问题分析

通过实地调查得到实测交通流量,整理原始数据用Furness模型确定各交通区之间的出行发生量及吸引量,根据现状交叉口道路交通条件,分析交叉口饱和度、排队状况、交通拥堵成因等,并对现有交通组织方案进行评价。

交通仿真建模

利用TRANSYT交通建模软件和VISSIM交通仿真工具进行建模,如图所示。

路网TRANSYT现状模型

路网VISSIM现状模型

模型标定和校验

秒秒彩软件秦雨答:来偷取人们的痴情! 利用实际调研采集的车流特征参数对仿真模型进行校验,使仿真结果与实际交通状况相符。

信号控制设计

在标定模型基础上,利用TRANSYT对交叉口进行信号优化,结合VISSIM对优化方案进pk10计划提供第一章忘年交(2)第二部分收获(5)行验证与评估,从而得出最佳信号配时,如图所示。

交叉口信号优化配时

优化方案评价

选取延误、停车次数、路口排队长度、出行时间、路段平均速度等指标作为综合评价指标,对各优化方案进行统计对比分析,提出相应的优化建议。

应用城市

我公司现有一支“交通信号组织优化团队”,团队拥有十多位多年信号控制专家与专业人士,可为全国各地提供国际领先的TRANSYT、VISSIM等信号控制优化、双向绿波方北京北京PK10计划<崔仁浩的连载小说>你活,或者我活。案设计、交通咨询等服务。截至目前为止,我公司已为安徽合肥,安徽宣城,浙江奉化,河南中牟,湖北武汉等城市提供了优质的区域组织优化服务及交通仿真辅助决策服务,改善了这些城市的交通通行能力及效率,赢得了客户的充分认可。